個案研討：最倒楣防撞桿

以下為一則新聞報導，請就此事件加以評論：

• 台南仁德區一處交會路口，往來車輛相當多，為了避免駕駛跨越雙黃線，發生危險，相關單位在道路中央裝設分流的5支防撞軟桿，但啟用不到半個月，已經三度被大型車輛輾壓，造成毀損，堪稱最倒楣的防撞桿。不論是計程車還是小貨車，在車道直行通過路口，不過後方這輛大貨車，卻是直接輾過路中央的黃色防撞桿，只見五支塑膠軟桿被輾過後彎曲，呈現大約三十度的傾斜。台南仁德區成功里長鄭晴而說：「防撞桿裝完之後，不久就被大貨車給它輾壓過，撞完之後，隔天我們又換上新的，新的之後又被吊車，又輾壓過了一次。」里長說，防撞桿是在5月9號裝設，第一天就已經被撞壞，沒想到才換新、同時在路口裝設監視器後，5月20日就看到水泥車直接高速輾過。再加上5月25日的大車，等於短短半個月的時間就發生過三次，最可惡的是這些駕駛都直接逃逸。事發地點在台南仁德區保生東路與崇德路交會處，因為一旁大樓停車場出入口就在紅綠燈附近，經常會有違規迴轉或是跨越雙黃線的狀況，因此才會設置防撞桿，只是萬萬沒想到，車禍意外確實少了，但防撞桿卻不斷遭殃。   (2026/05/30 民視新聞網)

傳統觀點

• 民眾：「大部分都是大貨車，可是你不能裝硬的桿子，裝硬的萬一撞上去很危險。」

• 里長決定報警，要向車主求償，同時也呼籲駕駛人，行經該路段時務必多放點心思，不要再讓防撞桿，成為被撞桿。

管理觀點

「在往來車輛相當多的交會路口，為了避免駕駛跨越雙黃線，發生危險，相關單位在道路中央裝設分流的5支防撞軟桿，但啟用不到半個月，已經三度被大型車輛輾壓。」這是事實。是因為大貨車的司機開車時的心思問題嗎？而且壓壞了防撞桿後，這些駕駛完全不負責任，都直接逃逸，氣得里長要報警調查，向車主求償。

為什麼在同一地點屢次發生相同的事故？除了肇事人以外，是不是也暗示我們該處的交通系統設計上需要檢討？我們看一下圖片，發現該處車道本就不寬，大型車輛幾乎就要佔滿格了，如果遇到旁車道也有車，稍避一下就很容易壓到雙黃線，再加上中間還裝了防桿，空間就狹陝小，難怪經常會被大型車壓壞。事實告訴我們，壞了再修是解決不了問題的，要從根本來想辦法，以下提出一些思考方向提供參考：

• 車道能否加寬，並取銷防撞桿

該車道寬度並不適合通行大型車，能否配合當地的實際需求調整車道分隔線的大小，並取銷設置防撞桿。

• 能否限行大型車

如車道線無法調整，考慮完全限行或尖峰時段限行大型車輛。

• 路口大樓停車場出入口協調

在考慮該處交通系統時，要因應大樓停車場的出口位置，在該處設置紅綠燈號或將車道內縮，以提供足夠的緩衝空間。

問題必有來由，常涉及許多方面，當然不關防撞桿的事，切忌只是一味的去指責別人、罰別人。相關單位要從自己能做得到的部分來想辦法，如果大家都把自己做得到的部分做好了，問題也必然就解決了，至少也會變小，不是嗎？

同學們，關於本議題你還想到什補充點子？請提出分享討論。