個案研討：測速桿王

以下數則新聞報導，請就此事件加以評論：

• 為了降低交通事故發生率，彰化警方持續針對易肇事路口進行超速取締。今（3）日彰化縣警局交通隊公布今（115）年上半年10大固定式測速照相取締路口，全縣共開出2萬5095件違規超速罰單，平均1天140件；依一般道路汽車超速1200元罰鍰計算，取締金額高達3011萬餘元，其中又以彰化市省道台74甲線東外環道2.2公里處勇奪「桿王」，共開出3942件。上半年10大測速照相桿取締件數，分別為彰化市東外環道2.2公里處3942件、彰化市139線7.7公里處3121件、埔心鄉員鹿路5段與羅厝路口2679件、社頭鄉縣141線與崙饒路口2661件、和美鎮線東路2段485號2589件、芬園鄉縣139線8.537公里處2257件、彰化市中山路3段與彰南路1段口2160件、和美鎮線東路5段291號南側170公尺2038件、鹿港鎮鹿和路二段507號前1869件、二林鎮二城路6號前1779件；合計共2萬5095件，平均一天140件。   (2026/07/03 三立新聞網)

• 南投縣今年上半年測速照相桿取締件數出爐，往來避暑勝地溪頭的縣道151線，以3799件再度稱霸「桿王」，亞軍則是新設僅1年，位在前往竹山紫南宮的台3丙線，以3062件緊追在後，南投警方表示，取締熱區都是筆直、車流量大的路段，呼籲民眾注意車速，以維行車安全。南投今年1到6月固定式測速照相桿取締前5名，包括鹿谷鄉151線10.07公里取締3799件，竹山鎮台3丙線4.7公里取締3062件，中寮鄉139線47.5公里取締1771件，竹山鎮台3線227.7公里取締1392件，以及草屯鎮台14乙線5.9公里取締1210件。   (2026/7/3 自由時報)

傳統觀點

• 警方指出，近年來全縣測速照相取締前10名都有大小幅度不一的變動，研判應是這些熱門取締路段業績開紅盤，用路人收到超速罰單後心生警惕，下回再經過該路段多會減速，對於降低違規件數的確有效果，最重要的是減少超速所造成的交通事故危機，交通隊呼籲用路人，開車上路一定要遵守行車速限放慢車速，以策安全。
• 警方指出，溪頭夏天進入避暑旺季，往來遊憩的多為外地遊客，加上取締路段為筆直、斜坡路況，速限50公里，以致用路人容易超速，另在台3丙線往來紫南宮的新設測速桿，同樣速限50公里，當地因路況筆直、住宅少，以致車輛容易超速，由於暑假迎來出遊高峰，民眾行車務必留意速限，維護道路安全，也能避免荷包失血。

管理觀點

正如警方指出的，設立測速照相桿最重要的是減少超速所造成的交通事故危機，而不是罰款，所以什麼「測速桿王」、「排行榜」這些說法都是一種觀念上的扭曲。我們應該統計的是：設立測速桿前後交通事故的件數、嚴重程度的比較，來證明其成效，而不是以罰款多少作為績效指標，因為罰款並不是目的。

為什麼會超速？警方已經指出了，不外：進入避暑旺季，往來遊憩的多為外地遊客，加上取締路段為筆直、斜坡路況，速限50公里，以致用路人容易超速，另在台3丙線往來紫南宮的新設測速桿，同樣速限50公里，當地因路況筆直、住宅少，以致車輛容易超速。

既然超速案件多，如果交通事故統計在增設測速照相桿前後並沒有顯著的變化，是不是告訴我們以上路段的速限可以適度放寬，以紓解旺季交通需求的負荷？難道是要整一整路況不熟的外地客嗎？如果是為了罰款，那把速限再降一些效果必然更好，罰得更多。各地警方既然已經統計了各處測速照相桿取締件數，還予以排名，如果能夠改變觀念，這些數據就是很好的優先交通改善指引，不是嗎？

同學們，關於本議題你還有什麼補充想法？請提出分享討論。