跳到主要內容區
 
 
 

個案研討:路口車禍

最後更新日期 : 2026-08-28

一張含有 公車, 文字, 戶外, 道路 的圖片

AI 產生的內容可能不正確。

個案研討:路口車禍

 

以下為數則新聞報導,請就此事件加以評論:

  • 高雄市驚傳死亡車禍,一部聯結車今天上午行經林園區鳳林路,正要右轉進入沿海路時,與直行雙載、騎在沿海路斑馬線上的機車發生碰撞,機車後座女乘客倒地後遭聯結車輾過,當場慘死,員警據報趕往現場處理並疏導交通,詳細肇事原因、責任歸屬尚待釐清。

警方初步調查,39歲男性司機駕駛聯結車,事發時沿著鳳林路由北往南行駛,要右轉進沿海路時,疑似視線死角,沒看見一部雙載機車騎在沿海路的斑馬線上,擦撞後造成機車倒地,女乘客被車輪輾過不幸喪命。   (2026/7/31 壹蘋新聞網)

  • 台北市又發生公車撞人的死亡案件!(27日)上午,一輛欣欣客運棕2路線公車,在文山區過站停靠,一名83歲的老婦人下車後,疑似貪圖方便,從公車車頭穿越馬路,結果,駕駛因為視線死角,根本沒看到,一起步就撞上,婦人當場死亡。欣欣客運棕2路線,54歲的周姓駕駛供稱,因為沒有乘客按下車鈴,所以沒停靠,過站後有乘客喊下車,因此才停下,83歲的徐姓婦人,家住文山區,當時疑似要去市場,貪圖方便就從公車車頭闖越,沒想到駕駛因為視線死角,直接撞上輾過,婦人當場死亡。   (2026/7/27 民視新聞網)

  • 苗栗縣通霄鎮國道3號通霄交流道南下匝道今(23)日上午發生驚險車禍,一輛載運瓦斯的槽車下交流道時疑似過彎車速過快,整輛車當場翻覆,還衝入苗128線對向車道,撞上直行休旅車後才停下。事故造成槽車駕駛一度受困車內約30分鐘,休旅車女駕駛則驚魂未定,所幸兩人皆僅受輕傷,詳細肇事原因仍待警方調查。警方初步調查,雙方駕駛酒測值均為0,也未發現毒駕情形,至於事故是否因槽車下交流道過彎時車速過快、重心偏移導致翻覆,或有其他肇事因素,仍待進一步鑑定釐清。   (2026/7/23 東森新聞網)

  • 高雄市鳳山區23日上午發生死亡車禍,56歲許姓男子駕駛曳引車,從五甲二路旁的砂石倉庫由南往北起步駛出,跨越雙黃線想要左轉,直行的36歲黃姓重機騎士剎車不及、高速撞上,黃男當場失去生命跡象,送醫後仍宣告布置,確切事故原因則仍須釐清。   (2026/7/23 周刊王)

  • 台中市西區精誠路與大墩10街口今天(1日)下午5時許發生驚悚車禍,一輛小貨車左轉時,疑因未禮讓行人,撞上正走在斑馬線上的蕭姓男子(24歲),蕭男當場遭左前輪輾壓上半身,一度受困車底、口吐鮮血,目擊民眾嚇得急忙報案。肇事曾姓駕駛(19歲)與乘客第一時間向附近機車行借來千斤頂救人,警消趕抵後再利用頂舉袋抬升車身,順利將蕭男救出,所幸脫困時意識清楚,急救後送醫救治;警方初步研判小貨車疑未禮讓行人,駕駛酒測值為零、無毒駕,詳細肇事原因仍待調查。   (2026/8/1 鏡報)

 

傳統觀點

  • 警方呼籲,大型車輛起駛前,務必確認車頭及視線死角無人車;民眾下車後,切勿直接由車頭或車尾穿越道路。請務必走行人穿越道,並遠離大型車視野死角,以維護自身安全。

  • 警方提醒,行經交流道匝道及彎道路段時應減速慢行,尤其大型車輛更須注意車速、車身重心及路況變化;其他用路人也應與大型車保持安全距離,避免進入視線死角,以降低事故風險。

 

管理觀點

以上這些案件幾乎都是發生在路口、匝道、要轉彎的情況下,這類的事故也是層出不窮經常看到報導。許多事故經初步調查也不是毒駕、酒駕,每次事故後,不管警方是呼籲用路人還是提醒駕人,效果總是有限,那麼該怎麼辦我們相信不管是駕駛人還是用路人,他們必然都是絕對不希望自己卷入事故之中的。為了避免以後的類似事故,這不是在提醒我們只針對人並沒有抓到重點,是不改從事和物的方向思考?

我們試著提出以下幾個方向,大家不妨共同努力思考看看:

  • 大車駕駛在駕駛座上是看不到周邊情況的

我們不相信大車駕駛明明看到周邊可能會撞到其他的人車,還會一意孤行的撞上去。所以沒看到、有視線死角的狀況不是卸責是真的。怎麼辦?一定要消除!目前的監視科技,要解決消除駕駛視線死角(包括正前方)是絕對做得到的。如果車子還有死角,因而發生事故,就要認定是汽車設計和製造上的瑕疪,當然要製造商和運營商負起事故的共同責任。也就是說,法院以後不能再接受,以「視線死角」作為事故卸責的理由。

  • 路口的空間可能不能滿足交通的需求

為什麼在路口尤其在車輛轉彎時特別容易發生事故?除了視線死角以外,是不是要鑑定一下出事地點,現行路口的空間是否夠?會不會發大型車輛侵入其他車道的情形?如果車速較快,轉彎時如空間不足會不會造成重心不穩的情況?路口的「機車轉彎停等區」周邊空間夠不夠,在變燈起步時會不會與旁邊的大擦撞?路口人行道與各方向車道的空間夠不夠?為什麼轉彎車看不到人行道上有人?…

  • 車道寬度規沒有配合行車需求

為什麼大型車會侵入旁邊車道?如果允許大型車通行,車道的寬度是否要考慮大型車的需求?如果空間不足,要如何要求旁邊車道的小車與其保持安全距離?車道寬度是統一規格嗎?有配合需求嗎?不能加寬的道路可以禁行大型車嗎?

  • …

 

這類車禍對社會的殺傷力是很大的,應該也是可以想辦法改善的,我們一定要重視、一定要想出可行的辦法。同學們,關於本議題你還想到什麼補充的點子?請提出分享討論。

 
瀏覽數: